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Flexibilité du détecteur

Le 7 avril 2014, 22:53 dans Humeurs 0

Flexibilité du détecteur :

Quelle portée ?

Après les tests effectués, on se rend compte que la portée effective est bien loin de celle prédite par le mode d’emplois, soit environ -60% de la portée de détection prévue ( 3cm pour 8cm à la base)

La portée de notre détecteur aura donc une valeur minimale fixée à a 2cm, plus ou moins 1 cm.

Cette faiblesse s’explique notamment par le faible coût du détecteur, la fabrication à la main du bobinage et l’utilisation initiale du détecteur.

Quelle résistance aux chocs ?

Le détecteur ne devra pas pouvoir bouger dans le boitier, afin de ne pas risquer de se fracturer lorsque le véhicule traverse des zones avec des aspérités. De plus, on veillera à ce que le détecteur soit protégé par un boitier résistant et étanche, non seulement à l’eau mais aussi au sable et à la terre qui pourrait l’endommager et nuire à ses performances.

De plus on sait que F = m*v ou m*a.

La voiture roulant approximativement à 3.5m/s, et pesant dans les 5kg, on a donc :

F = 5*3.5 = 17.5N. On arrondira à 20N.
Le détecteur devra donc pouvoir subir 20N, plus ou moins 5N

Quelle taille ?

La taille est importante pour le calcul de surface. En effet, si la surface du détecteur est trop importante, le véhicule pourrait être déséquilibré. Pour se faire, la protection du boitier de détection ne devra pas posséder une surface supérieure à 3 fois celle du détecteur. Ce dernier possède une surface réduite mais certains composants dépassant, des trous seront donc nécessaires.

Surface :

Quelle autonomie ?

L’autonomie du détecteur est directement liée à celui de la voiture. Pour cette dernière, il a été exigé 2 heures, plus ou moins 30 minutes. De ce fait, on donnera la même au détecteur, en raccourcissant la flexibilité, puisque la voiture passe plus de temps allumée.

Il devra donc pouvoir être allumé pendant 2 heures plus ou moins 10 minutes.

Quel prix ?

Le prix est un élément à prendre en compte pour le consommateur. Les utilisateurs de détecteurs traditionnels, accorderaient en moyenne un budget de 96€ à ce produit, donc approximativement 100€.
Cependant, la majorité du prix étant consacré à la voiture, le prix du détecteur ne devra pas excéder 1/5 e du montant total du détecteur fini. 
Le budget accordé est donc de 20€, plus ou moins 5€.

Type de métaux ?

Les types de métaux peuvent beaucoup influencer l’acheteur. S’ils ne détectent que des métaux « communs », il ne sera pas très intéressant et donc peu acheté.

Cependant, plus il détecte de métaux, plus le prix s’élève.

Les métaux détectés seront donc en fonction du prix, c’est-à-dire un détecteur à plus ou moins 20 euros.

 

Présentation de la voiture radiocommandée

Le 7 avril 2014, 13:49 dans Humeurs 0

Nous possédons désormais une voiture RC du modèle 1.10 Mercedes Sls 2.4ghz. 

 

La voiture comprend un moteur RC540 :

 

 

Ainsi qu'une batterie Ni-MH de 7.2V et 1800mAh

 

 

 

Un émetteur récepteur à une fréquence de 2.4Ghz :

 

Un Electronic Speed Controler (ESC) et d'un servo droite gauche :

 

De 4 suspensions Shock Absorber :

 

4 Roues de diamètre 65mm et de largeur de roue 26mm :

 

 

 

 

Un interface H/M :

 

 

 

 

Partie Transmission des informations

Le 5 avril 2014, 15:31 dans Humeurs 0

C'est Damien Mathieu, élève de Terminale S option Siences de l'Ingénieur qui s'occupera de cette partie.

Il devra :

- Etudier les solutions de liaison sans fil entre le détecteur et le poste de commande du pilote.

- Modéliser les solutions de liaison et mettre en oeuvre les protocoles de communication.

- Définir les critères de choix et choisir quel type de liaison.

- Fabriquer un système de liaoson entre le détecteur et l'interface H/M.

- Chercher l'influence du temps de réponse du système sur la position réelle de la cible par rapport à la position du véhicule.

- Créer une simulation de la communication.

- Faire des essais de prototypes.

- Quantifier l'influence des paramètres du système sur la performance globale du système et sur les écarts.

De plus, il devra développer de la réaction du système à la réception de de l'information du détecteur un arrêt du véhicule demandé ou pas.

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